费尔南多·阿隆索现在更富有了 以近 600 万美元的价格出售了他的 2002 款法拉利恩佐

这家意大利汽车制造商就是这样称呼其 2002 年为法拉利恩佐 (Ferrari Enzo) 制造的第一辆车身的。这辆车身配有汽车底盘、V12 发动机以及所有豪华内饰，直到最近才由西班牙一级方程式赛车手费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 拥有。

这辆车在 MonacoCarAuctions 拍卖行拍卖，很快就找到了主人。我们不知道那人是谁，但我们知道他们必须为这辆车支付总计 540 万欧元的费用，包括拍卖费。按今天的汇率计算，这是 591.3 万美元。

这辆刚经过大修的汽车是阿隆索自己的私人收藏，可能是它属于两届一级方程式冠军的事实在价格如此高的原因中发挥了作用。事实上，它是第一款 Enzo 车身(由该车的 Ferrari Classiche 红皮书证实)，甚至可能是该车在里程表上显示的使用里程仅为 4,800 公里(2,982 英里)。

法拉利恩佐是最受收藏家珍视的汽车之一，部分原因是它以公司创始人的名字命名，部分原因是它采用了一级方程式技术。再加上阿隆索这样强大的名字，它的高价就很容易解释了。

为了进一步帮助销售并尽可能提高价格，我们获悉阿隆索还为潜在买家录制了一段视频消息，称“我在这辆车上度过了一段愉快的时光 - 这是一件神奇的艺术品”并且敦促他们“爱护汽车并享受它”。

恩佐并不是同一场拍卖会上唯一一辆拍出高价的汽车。在现场的众多法拉利汽车中，我之前提到的 250 GT Boano 以 151.2 万欧元(165 万美元)的价格成交，据卖家称，这是此类汽车公开拍卖的纪录。

这辆赛车的成功一定是因为这辆车参加了 1956 年的拿骚州长奖杯，由北美赛车队 (NART) 的创始人扬·德·弗鲁姆 (Jan de Vroom) 驾驶，该队的目标是在美国推广法拉利。

另外，一辆 2011 年款法拉利 599 GTO 的售价为 784,000 欧元(859,000 美元)，另外一辆 1975 年款法拉利 246 GTS 和一辆 2009 年款法拉利 430 Scuderia 的售价为 896,000 欧元(982,000 美元)。