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如果它看起来很眼熟，那是因为我已经向您介绍过这款 Mopar。它发生在 2023 年 5 月早些时候，当时哈格蒂的谷仓探矿员汤姆·科特 (Tom Cotter)在仓库里发现了它。它已经停在同一个地方大约 26 年了，但自 1984 年以来就没有被驾驶过。没错;是的;这辆稀有而珍贵的挑战者号几乎原封不动地坐了 39 年。
但是，尽管将近四十年没有喝一口汽油，但引擎盖下的 340 立方英寸(5.6 升)V8 发动机同意点火并运行一小段时间。从那以后几周过去了，Tom 回来向我们展示他是如何设法修理好动力传动系统并让 Challenger T/A 重新上路的。
幸运的是，经过这么长时间的存放，这辆肌肉车的状况出奇地好。虽然将近 40 年的坐着可能会损坏车辆，但这款Challenger非常幸运，没有出现严重的生锈问题或锁定的动力装置。诚然，它也比一般的谷仓发现物受到更多关注，这可能会产生巨大的差异，但它仍然完整地从仓库中出现仍然令人惊讶。
至于 340 V8“六块腹肌”，需要做大量工作才能恢复原状。汤姆不得不修理真空泄漏，并拉出化油器和进气歧管进行急需的维修。他还更换了垫圈，并为汽车安装了新的燃油泵和油箱。但我认为这比完全重建引擎要容易得多。看到如此炫酷的肌肉车重返公共道路是无价的。
说起来，这个Challenger T/A不仅在生产数量上很少见。就原创性而言，它也是难得一见的瑰宝。因为虽然道奇在 1970 年生产了 2,000 多辆 T/A，但其中很少有人能在 2023 年保持所有钣金和内部结构完好无损。更不用说还穿着工厂完成的衣服了。是的，这个 Mopar 是那些未恢复和未受干扰的幸存者之一。那种能以六位数的价格穿过拍卖区的那种。
仅一年的版本，T/A 于 1970 年作为特别认证推出，使道奇能够参加 SCCA Trans Am 系列赛中的挑战者比赛。虽然赛车规格的汽车配备 303 立方英寸(5.0 升)V8，但量产车型配备了常规 340 V8 的“六件装”版本。它的额定功率为 290 马力。Challenger T/A 还配备了额外的功能，例如带有侧出管的低限制排气装置、更大的进气口、玻璃纤维引擎盖和重型悬架系统。